大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于医药配送司机怎么管理的问题，于是小编就整理了2个相关介绍医药配送司机怎么管理的解答，让我们一起看看吧。
为什么药房配送司机总是在招人？
大致有以下几点原因：
一、因为司机们的计分不够用。
尤其是连锁药房，大多位于城市人口密集区域，往往都是老城区，人口密度大，道路狭窄，即使车辆稍等片刻，即造成拥堵。而每个店的货，即使堆放在一块，仍需要加以辨别，才能准确发放。所以送货车辆即停即走，司机手脚麻利，一个小店，再快也要几分钟时间，更何况大型的样板店，时间更长。
二、责任重大。
药品毕竟属于特殊商品，不能出现任何差错及损坏，如有门店发放错误还算事小，毕竟是整件或物，相互调换就行了。但如果出现因为陈放挤压或保温不当，导致药品包装破损、污染或失效，就有可能无法售卖，造成的损失，司机是要承担责任的。
三、归属感问题。
以前，有不少司机是带车入职的，还有一个自我投资的意味，但在严格冷链运输要求以后，车辆购置都是以公司投入为主，司机对于医药公司的归属感大大减弱，仅仅只是一份工作了，人员流动性势必增多，无可厚非。
要解决这个问题，真正的责任方还是在医药公司，要求公司加大软硬件投入。如合理划分配送区域、线路，适当调整各区域配送时段，购置合适各个区域的车辆型号，统一配送箱规格，减少车辆道路留置时间；同时，加强司机的岗位职责培训，合理调配上班时间，适当提高司机们的***等等。
谢谢悟空邀请，因为身边有朋友在做这行业，我刚好来回答这个问题，药房配送司机这个职位非常难招到人，大多数都是***用合同形式招工，哪怕有人参加工作，一般工作时间不久就会主动辞职，所以人员流动性也很大，这是为什么呢？
首先，工薪收入不高，没有其他***。这是一个最基本的生活保障问题，在普通二，三线城市，待遇也就三四千左右，只能够维持基本生活开销。
第二，司机这个行业的工作时间基本上都在开车，需要高度集中精神，以免发生交通事故。工作时间安排一般是轮班制，需要有充足的休息时间，所以没办法去***做别的事情。
第二，除了开车外，有时候还要需要搬运，卸货，负责药品点货，有些药品所装容器属于易碎品，需要轻拿轻放，所以不能碰倒。如果药品破碎了，那就需要司机自己赔偿损失。
总而言之，药房配送司机是比较辛苦的职业，长时间开车久坐容易引起颈腰腿痛，痔疮等问题。所以不部分人都是坚持不了多久就辞职了。
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药房配送司机不只是司机，还是搬运工，装货、卸货、点货，药品有易碎的，一不小心打碎了，自己赔偿，司机工资又不是很高。
司机送货大多开的是小箱式货车，城市主要街道禁行，有开***、面包车送货的让警察叔叔发现会罚款。停车位不好找，进入药店后核对票据，查看药品数量，很费时间。很多司机又是跑长途送货，吃饭没点，憋尿是经常的，胃病，前列腺，腰困，司机宝宝心里很苦呦！
司机回公司后交款，送货时算错账，收***钱是经常的事，还有随货通行单，税票，互换资质，很多事又伤脑筋又烦琐。
要当好一个合格的送药品司机必须是全能的，跑业务、会算账、能喝酒，学几首本地的歌曲，懂修车，及时保养车，车在半路拋锚了只有自己最清楚。别人过年过节和家人团聚，送货司机没有休息天，不敢生病，在单位没有养老，医疗保险。
送货司机开车必须专心，送药时烦琐事多，很容易分心，出交通事故的很多，公司老板对司机不重视，不关心，伤了司机的心。很多是刚考的驾驶证，用公司的车练练手，几个月后开车技术好了马上辞职了。
希望公司老板提高送货司机的待遇，保证司机每月工资能养家糊口，给必要的***，才能让送货司机干的久。
刚好我一哥们儿就是药房的配送司机，对于他们这个行业我还是稍微了解一点。至于为什么药房配送司机一直在招人，这哥们儿也给我说起过。
首先就是上班时间不稳定，他们一般是每天工作八九个小时左右，一个星期休息一天。可是有时候休息时也会有活，老板打电话就得去上班。比如有一次他休息在我家吃饭，吃到一半老板打电话过来，让他去机场取一批药，然后送出去。虽然他特别不情愿，不过也没办法。人在屋檐下，不得不低头啊！
其次就是工资待遇问题，前两年他工资是五千多，今年涨到六千多点。他已经在里面干了好几年了，主要是他不想跳来跳去的换工作。而且他这个也没啥油水可捞，只有拿固定工资。他是B2驾照，说实话随便出去找个开车的，工资肯定也不会比这个工作低。
最后是送货时，自己又是司机又是装卸工。他们这个不像其他单位，货车司机还配装卸工。这个完全是自己干，反正每天不是在开车，就是在装货卸货。没有闲下来的时候。很多司机干一段时间就不想干了。所以这就是为什么一直招人的原因。
现在药房配送的司机经常流失，而且总在招人，原因有：
1、责任重大，不能出错，报酬较低。开车送配药品没那么简单，况且有时一个人配送，签发程序繁琐复杂，非常细致凭发货清单配货送货，负责到底。按照门店分发。确保无误后才能返回，中途违规罚款费用自己承担，同时一人***多样。客户收到药品时，还要仔细核对、验收验放，***收付款。
2、司机工作辛苦，工作时间不固定，遇有紧急任务出车，责无旁贷。收入不高，操心不少。开车本身有风险，还要操心配送、装卸、核算、收款等职责。辛苦至极。
3、鉴于配送情况经常变化，往往***用第三方物流配送服务。解决缺少司机之急，但因有收款职能又不放心，故还是自招司机认为可靠方便。相应在司机待遇应该提高。
4、现在基本情况都***用承包经营，带车求职较多，这种情况流动性较大，医药公司药房配送服务最好还是自配车辆实行编制化管理为妥，减少纰漏现象发生。配送服务完全彻底。
国药集团送货司机怎么样？
这个职业还是不错的。
国药集团属于国家[_a***_]，工作是有保障的，他会有正规的入职手续，所有的都会有保障，他不可以随便解雇你的。
而且国企的话，***待遇都是很好的，朝九晚五，五险一金都会给你交齐。
不过好的工作也要自己珍惜，平时要守纪律，工作认真
到此，以上就是小编对于医药配送司机怎么管理的问题就介绍到这了，希望介绍关于医药配送司机怎么管理的2点解答对大家有用。
